От Невского до Пулково поедут легкие трамваи

Легкорельсовый транспорт (ЛРТ) получил свое название из-за сравнительно небольшой нагрузки на ось - до семи с половиной тонны, а это в два раза меньше, чем у вагонов метро. Легкие трамваи уже давно бегают за рубежом. Но до России почему-то не добежали. И Петербург может стать первопроходцем в освоении этой диковинки.

Пару лет назад в Северной столице уже пытались запустить разновидность ЛРТ под названием «Надземный экспресс». Однако проект оказался слишком дорогим. И его решили «заморозить». И вот сейчас чиновники вновь вспомнили о легких трамваях. Только теперь их решили пустить не над землей по эстакадам, а по обычным трамвайным путям. Правда, для этого их придется доводить до ума.

- Качество трамвайных путей в городе оставляет желать лучшего, - говорит представитель общественной организации «Петербуржцы за общественный транспорт» Владимир Федоров. - Если закупать иностранные составы, то большую часть путей придется переделывать. Тем не менее это будет в разы дешевле, чем прокладка ветки метро до Пулково.

Линия ЛРТ протянется от Московского вокзала до аэропорта Пулково через Центральный, Московский и Фрунзенский районы. Ее длина составит около 25 километров. Передвигаться составы будут со скоростью поездов метро. Чтобы домчаться от одной конечной станции до другой, потребуется всего минут сорок. Тридцатиметровые вагоны за одну поездку смогут перевезти около трехсот пассажиров, а за одни сутки - около тридцати тысяч.

Составы для ЛРТ, скорее всего, будут закуплены за рубежом. Хотя и отечественные производители могли бы справиться с заказом.

- Наши заводы, в том числе и Петербургский трамвайно-механический завод, физически готовы к запуску производства, - говорит Владимир Федоров. - Но они будут работать только под конкретные заказы. Заниматься разработками «в стол» никто не станет. В идеале должно быть какое-то совместное предприятие наших производителей и иностранных технологий.

Правда, пока еще не совсем ясно, кто будет отвечать за легкие трамваи: Горэлектротранс, РЖД или другая организация. По крайней мере в Комитете по инвестициям и стратегическим проектам, который объявил конкурс на разработку проекта ЛРТ, этого не знают.

- Этот вид транспорта будет принадлежать городу, но пока неизвестно, кому конкретно отдадут линию и подвижной состав, - говорит пресс-секретарь комитета Вера Хейфец.

Конкретно

Из городской казны на разработку этого важного проекта выделено 350 миллионов рублей.