К Новому году петербуржцам подарят метро

Последние несколько ступеней эскалаторов, ведущих к поездам станции «Звенигородская» рабочие положили в ночь со среды на четверг. А уже утром их на прочность опробовали первые «пассажиры» - петербургские журналисты.

Будущее здание вестибюля, строящееся на углу Загородного проспекта и Звенигородской улицы практически готово. Снаружи закончили возводить пятый, последний этаж. Изнутри - занимаются отделкой вестибюля.

- Мы занимаем первый этаж здания, - пояснила «КП» пресс-секретарь метрополитена Юлия Шавель. - Остальные четыре - многофукциональный комплекс. Откроется ли он одновременно с нами, пока неизвестно.

Пока здесь еще мало что напоминает будущий вестибюль. Но работы кипят. В одном углу рабочие уже занимаются облицовкой стен - укладывают гранитную плитку зеленого цвета. В другом - заканчивают сборку мозаичного панно, на тему Семеновского полка - это общая идея станции, панно из этой же серии есть и внизу, на платформе станции

- Входим со Звенигородской, выходим на нее же, - ведет нас по будущей станции заместитель главного инженера службы капитального строительства Петербургского метрополитена Алексей Мичурин. - Эскалаторы по правую руку, а прямо напротив них проход в будущий торговый комплекс. Его мы откроем, как только он заработает. Панно находится за эскалаторами, так как и, например, на станции «Гостиный двор». Его собирали в Академии Художеств и сюда привезли уже целыми секциями.

Эскалаторы (их четыре), уже собраны, но пока что упакованы в полиэтилен. Выглядят они, честно говоря, не привычно. На следующей неделе их механизм запустят в первый раз.

- Можете спуститься по ним, не бойтесь, - подбадривают журналистов метростроевцы.

Делаем несколько шагов в тоннель, уходящий вниз на 60 метров - это стандартная глубина станции.

- Нам удалось соединить эскалаторы непосредственно с платформой, - поясняет Мичурин. - Никаких многоступенчатых переходов не будет. Это дешевле, но сделать такую прямую подводку не всегда получается. Сложно выбрать место под вестибюль, все-таки исторический центр. Здесь нам повезло.

Памятуя о жалобах пассажиров на переход со «Спасской», спрашиваем какой будет пол.

- Гранитный, полированный, - разводит руками Мичурин. - Да, сначала будет скользко, ничего не поделаешь. Потом он сотрется, будет не такой красивый, но уже шершавый.

Сейчас попасть со «Звенигородской» на улицу можно только через «Пушкинскую». Будущий выход закрыт фотопанно с видами Петербурга. Однако уже в конце декабря метростроевцы обещают открыть его для пассажиров. И на это уже никакие недостатки финансирования повлиять не должны.

- Мы укладываемся в график и здесь, и на Обводном канале, который откроем на следующий год, - пояснила Юлия Шавель. - И с «Адмиралтейской» идем «по расписанию», она будет готова к 2011 году. Да, перенесли сроки для «Бухарестской» и «Международной». Если хватит средств, то обе мы откроем в 2012 году. Кстати, в конце этого года, мы уже откроем после ремонта и станцию «Горьковская».