Необходимые переделки
Весть о второй жизни "Авроры" и возможном морском походе всколыхнула петербуржцев. Еще бы, символ революции, героический крейсер, прошедший Цусиму, русско-японскую войну, Великую Отечественную снова станет действующим?
Над сюжетом работали: Александр ГОРЕЛИК, Анатолий ЗАЙОНЧКОВСКИЙ
Крейсер "Аврора" может выйти в море
Скептики заявляли, что это невозможно. От «Авроры», мол, ничего настоящего не осталось. Часть корпуса ниже ватерлинии в восьмидесятые годы отрезали, и крейсер якобы может только стоять на бетонном основании.
- Соль ремонта 1984-1987 годов - сделать новую подводную часть, - рассказал Сергей Овсянников, работавший в то время ведущим конструктором по восстановлению «Авроры». - Ее изготовили из стали толщиной 28-30 миллиметров. Корпусные конструкции надежные, прослужат много лет.
Крейсер держится на плаву самостоятельно на четырех якорных бочках. Никаких подпорок внизу. Штанги до берега служат для подачи электричества, горячей и холодной воды. Без них корабль продержится автономно целый месяц. На борту есть дизель-генераторы.
Конструктор уверен, что при желании и политической воле крейсер оживят:
- Подводный корпус сделали по форме «Авроры» царских времен, в нем достаточный модернизационный запас. Современные судовые механизмы компактны. Энергетическая установка и движители дадут «Авроре» ход. Небольшой, правда, узлов четырнадцать - около 25 километров в час. Во внешнем виде корабля особых изменений не будет, кроме навигационных антенн и антенн спутникового сообщения. Также поставят новые спасательные и швартовые средства, якорное устройство.
Не утонет
- У каждого корабля есть паспорт – спецификация, - пояснил Овсянников. - "Аврору" должны доковать каждые десять лет. Донно-заборную арматуру менять - тоже через десять лет, а электрический силовой кабель - через 25. Главным системам нужны ремонтные и регламентные работы. К сожалению, их не было.
Но авторы "живой" "Авроры" и сами не до конца уверены в задумке.
- Я семь лет командовал кораблем и понимаю, что для выхода в море нужна серьезная подготовка, - сказал руководитель Петербургского клуба моряков-подводников капитан I ранга Игорь Курдин. - Работает межведомственная комиссия, соберет разумные предложения. Возможно, у нас будет единственный в мире действующий крейсер, которому больше 110 лет. Многим по вкусу идея, чтобы в День ВМФ «Аврора» самостоятельно выходила в Неву, шла до Адмиралтейства и вставала на бочках во главе парада. А в остальное время она бы по-прежнему служила музеем и учебной базой для моряков.
А КАК У НИХ
Одну из главных достопримечательностей США фрегат Constitution построили 215 лет назад. Это старейший действующий парусник в мире. Стоит в Бостоне, на причале – музей корабля. Фрегат находится в составе американских ВМС. На нем служат курсанты и прикомандированные офицеры и мичманы. Каждая командировка длится около полугода и считается очень почетной.
Во время национальных праздников расцвеченный флагами Constitution выходит в море! Недалеко, в Бостонский залив, но смотрят на него десятки тысяч туристов.