В Петербурге уже не первый год ломают голову, как избавить центр города от пробок. Мало того, что улицы узкие, так еще и водители бросают свои машины, где попало. Решить проблему предлагают кардинальным способом – просто не пускать автомобилистов в центр города (читайте подробнее>>>).
В Смольном рассматривают и еще одну меру – создание сети платных парковок. Такая система уже работает в Москве и, как говорят, значительно облегчает движение транспорта в центре города. Все дело в том, что за парковку водители платят пятьдесят рублей в час. Кому хочется терять лишние деньги, чтобы добраться до работы или по делам в центр города? Вот и пересаживаются москвичи на общественный транспорт.
В Смольном после введения системы платных парковок рассчитывают на подобный эффект. В августе тендер по созданию этой сети выиграла компания «ТРАНСИС», и она уже представила результаты исследования в Комитете транспортно-транзитной политики. Специалисты предлагают ввести за парковку в центре города плату сто рублей в час. Дороговато, но по мнению авторов проекта, пятьдесят процентов горожан из-за этого пересядут на общественный транспорт. А это позволит избавить центр города от пробок.
При этом плата за парковку будет дифференцированная – в зависимости от зоны, продолжительности парковки, времени суток, дня недели. В будни парковка будет дороже, в выходные дешевле. Кроме того, планируется, что петербуржцы и вовсе смогут оставлять свои машины в центре города бесплатно. Правда, только по ночам.
Разработана и система оплаты парковки. Водитель сможет прислать SMS или позвонить по специальному номеру, после чего деньги будут списаны с его счета. Поставят на улицах и так называемые паркоматы. Заплатить за парковку можно будет с помощью банковской карты или специальной смарт-картой.
Разумеется, оплата проезда будет контролироваться. Авторы проекта предлагают набрать штаб инспекторов. Они будут получать сигнал, если кто-то из водителей не оплатил парковку или держит машину дольше указанного времени, фиксировать нарушение на фотоаппарат, а потом присылать штраф. Нарушения обходятся недешево – в Москве, например, водителя платят 2,5 тысячи рублей. Главным оператором системы оплаты может стать как Правительство Петербурга, так и частная компания. Все будет зависеть от позиции Смольного. Либо он будет вкладывать в развитие платной парковки бюджетные деньги, либо пригласит стороннего инвестора.
Воспользуется ли Смольный наработками «ТРАНСИСа» или значительно изменит проект, покажет время. Пока известно только одно – пилотный проект по введению платных парковок назначен на 2013 год. Сначала они появятся в Невском, затем Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах города.
Эксперты уже отмечают, что введение платных парковок – не панацея, в центре города как пробки будут, так и останутся. По мнению члена координационного совета «Свобода выбора» Александра Холодова, число автомобилей после введения этой меры меньше не станет. Те, кто раньше старался не соваться в центр города, туда поедут, так как посчитают, что трафик уменьшился. А значит, ничего кардинальным образом не поменяется.
Кроме того, водители в течение дня будут переставлять свои автомобили с одного места на другое, чтобы сэкономить на парковке. Из-за этого на дорогах будет броуновское движение. Как отметил Александр Холодов, в Европе 30% своего времени автомобилисты тратят на то, чтобы найти удобное парковочное место. Добавим, что Смольный на разработку проекта сети платных парковок уже потратил 8,5 миллионов рублей.