Первый отчет Георгия Полтаченко перед депутатами петербургского ЗакСа, скорее был не рассказом о проделанной работе, а признанием проблем, которые стоят перед городом.
- Период экстенсивного развития экономики закончился, - сказал градоначальник. - Время легких денег прошло.
Оказывается, какмень преткновения - не только новое законодательство, лишившее городской бюджет налогов от нефтегазовых компаний. Есть и другие узкие места. Например, хроническое отставание экономики Петербурга от потребностей города. Или дефицит, а из-за него — и дороговизна рабочей силы. Это увеличивает издержки предприятий и снижает их конкурентоспособность. Инвесторы пересматривают свое отношение к городу и вкладывают в него на треть меньше средств. Бизнес уменьшает долю прибыли, которую направляет на развитие производства.
- Впервые мы говорим не о снижении темпов роста доходов, а о снижении самих доходов, - забил последний гвоздь Полтавченко. - Нам пришлось сокращать инфраструктурные проекты, выгода от которых неочевидна.
В качестве примеров губернаторп ривел Орловский тоннель и Новоадмиралтейский мост.
- Тоннель под Невой — хорошая идея. Он будет круглосуточно связывать части города. Но в створе пискаревского проспекта — это сомнительная польза и большие деньги. Машины застрянут на правом берегу. Проект Новоадмиралтейского моста подвергался справедливой критики специалистов и о общественности. Он смоежт полноценно работать только после переезда верфей. Но к 2017 году, когда это случится, связь с Васильевским островом обеспечит ЗСД.