От дорожных трагедий детей уберегут автокресло и внимательные родители

К началу сезона в городе проходят рейды.

Фото: Тимур ХАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

До лета осталось всего ничего. Маленькие петербуржцы уйдут на каникулы. Кто-то уедет на дачу или в детский лагерь, кто-то останется в городе. Ребятишки выбегут играть на улицы. Не дома же сидеть, когда на дворе солнечно и тепло.

Но активный уличный отдых чреват грустными последствиями. Дети, за которыми недоглядели родители, нередко попадают под колеса машин. Мячик, случается, на проезжую часть вылетает, ребенок, не оглядываясь, мчится за ним…

Статистика утверждает, что в каждом десятом ДТП в Петербурге и Ленобласти участвуют дети.

- Это очень грустно, - сказали «Комсомолке» в управлении ГИБДД по Петербургу и области.

Дурной пример заразителен

- Безопасность детей на дорогах - это актуальная тема в любое время года, - рассказали в пресс-службе ГИБДД. - Можно сказать, что маленькие горожане страдают в основном из-за нас - взрослых участников дорожного движения. Именно мы являемся учителями не только своему ребенку, но и другим детям.

Все, кто выходит на улицу, - словно детальки в одном большом механизме. Сбой одной ведет к сбою другой. Взрослые нарушают правила, тем самым подавая дурной пример детям. А он, как известно, заразителен.

- Перешли вы проезжую часть на красный свет или в неположенном месте. Ребята это видят и поступают так же. Еще опаснее, когда родители лавируют между транспортными потоками, рискуя жизнью своего чада. Или перевозят в машине детей без удерживающих устройств или без использования ремней безопасности.

Полицейские считают, что со временем ребята перенимают модель поведения взрослых:

- Точно так же начинают плевать на соблюдение мер личной безопасности, когда находятся рядом с проезжей частью. Или непосредственно на ней.

Летнее кровопролитие

- С увеличением светового дня и температуры воздуха дети находятся на улице дольше. Родители чаще ездят на своих машинах вместе с сыновьями и дочками по популярным туристическим маршрутам, а соответственно и опасность получить травмы возрастает, - сказал заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды БДД ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.

Родителям советуют напомнить ребенку о Правилах дорожного движения. Все они по большому счету - прописные истины. И тем не менее их надо почаще повторять, чтобы не забыть.

- Акцентируйте внимание на соблюдении мер безопасности при играх во дворах и на детских площадках вблизи проезжей части.

Автомобилистам бывает не слаще

Не стоит забывать и о водителях. Какие нервные потрясения и тяжелые ранения они получают, когда им под колеса попадают дети. Некоторые автовладельцы после этого не в состоянии длительное время, а то и всю жизнь управлять машиной. Они даже лишаются возможности заниматься любимой профессией.

Нередко водители, спасая жизнь внезапно появившегося перед машиной пешехода, не по своей воле попадают в еще более тяжелые аварии, в которых страдают ни в чем не повинные люди.

Отправляясь на прогулку, не забудьте про защиту.

Руки матери от беды не удержат…

- Не забывайте, что, когда везете свое чадо в школу или на дачу, - да куда угодно! - нужно использовать ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Они помогут сохранить жизнь и приучат ребенка к дисциплине, - в десятый раз за беседу напомнили дорожные полицейские.

В первую очередь о безопасности детей должны заботиться родители. Они же за них в ответе! По крайней мере, так считают в ГИБДД и буквально молят взрослых не забывать несколько постулатов.

С этой целью автоинспекторы Петербурга, да и всей России, запустили социальную кампанию «Автокресло - детям!».

- Наши сотрудники убеждают наглядными примерами, что кресло - единственный способ обеспечить безопасность ребенка в машине. Исследования не раз доказывали, что они эффективны.

Слушают ли советы гаишников - остается под вопросом. В ГИБДД лишь печально разводят руками:

- Практика показывает, что, видимо, пока не до всех родителей-водителей нам удалось достучаться.

Многие петербуржцы по-прежнему считают, что мамины руки - это самый надежный и безопасный способ перевозки ребенка. Жизнь доказывает, что это опаснейшее заблуждение: в случае столкновения из-за сил инерции вес малыша увеличивается в несколько раз, и даже взрослый мужчина не в состоянии удержать ребенка в руках. Что уж говорить о женщинах. Тем более когда чадо впечатывается в переднее кресло, а сзади его придавливает собственная мама. На последствия таких ДТП страшно смотреть.

Случайности тоже можно избежать

Кто-то считает, что уберечься от несчастья на дороге невозможно. Случай, мол, предвидеть нельзя. На то он и случай. Действия пьяных водителей непредсказуемы… тут уж как повезет. На самом деле это далеко не так. Несчастье на дорогах - случайность кажущаяся.

- Не многим известно, что 95 процентов детей, пострадавших на дорогах, были сбиты в так называемых дорожных «ловушках», - рассуждают специалисты по дорожному движению. - Дорожная «ловушка» - это ситуация обманчивой безопасности. Их надо суметь разгадать и избежать. Прочные навыки транспортного поведения детей формируются только повседневной систематической тренировкой!

Учите своих детей во время каждой прогулки, поездки с ними по делам, в гости, за город - куда угодно! Требуйте, чтобы они наблюдали за улицей и транспортом, анализировали встречающиеся дорожные ситуации, видели в них опасные элементы и в конце концов безошибочно действовали в разных обстоятельствах.

К слову, эти самые «дорожные ловушки», в которые обычно попадают дети, можно объединить в пять групп:

● «закрытый обзор» - дети и водители не видят и не могут видеть друг друга

● «отвлечение внимания» - ребенок не замечает опасности, потому что его взгляд прикован к цели на другой стороне улицы или на проезжей части, угол бокового зрения сужен, малыш спешит

● «пустынная улица» - ребенок не замечает опасности, будучи уверен, что машин нет (их давно не было), и выходит или выбегает на дорогу, не посмотрев по сторонам

● «середина проезжей части» - дети не обращают внимания на машину, проезжающую за спиной

● «родители с детьми» - дети вырываются из рук родителей, взрослые не привлекают ребят к наблюдению за дорожным движением; малыши менее осторожны в присутствии взрослых и других детей.

Со школьной скамьи

Навыки безопасного поведения на проезжей части надо прививать с детства. В Европе ребят заставляют учить элементарные правила чуть ли не с детского сада. В школах Петербурга от Старого Света стараются не отставать: в лицее № 64 ведут комплексную работу по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. И даже следят за тем, как дети применяют навыки на практике в обычной жизни.

- Наша цель, - говорят в лицее, - это создание условий для формирования у школьников устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах. А также воспитание грамотных и дисциплинированных участников дорожного движения.

- Нам очень интересно на таких занятиях, - признается шестиклассник Артем. - Мне мама дома то же самое объясняет. Говорит, чтобы я свою жизнь ценил. Я понимаю, насколько важно быть осторожным.

Преподаватели этого и добиваются: им необходимо, чтобы детишки не только изучали, но и соблюдали предписанные правила.

- Мы не просто что-то рассказываем, как будто для галочки, но и отслеживаем результативность проведенной работы, - сказали преподаватели. - Для этого есть система мониторинговой деятельности администрации лицея и общественного инструктора. Сердце радуется: проблем у нас не было.

Стоит задуматься: раз опыт у лицея эффективный, то почему бы не применить его и в других учебных заведениях? Быть может, ДТП с участием детей остались бы, но все-таки сократились. Даже если удастся спасти жизнь хотя бы одного ребенка, то вся работа проделана не зря.

Музыка погубит

Практически все школьники носят с собой плеер или мобильник. Слушают музыку. Прямо на улице, переходя через дорогу.

Делать это категорически не рекомендуется всем. К слову, не только детям, но и взрослым.

- Мозг концентрирует внимание на музыке, и человек перестает полноценно следить за тем, что происходит вокруг, - сказала психолог Юлия Максимова. - Если взрослый может избежать некоторых неприятных ситуаций за счет жизненного опыта, то у ребенка ввиду отсутствия такового могут возникнуть проблемы. Естественно, за каждым шагом своего чада не уследишь, но хочу сказать родителям: напоминайте сыну или дочери - следить нужно прежде всего за происходящим вокруг.

Ребенок попросту не слышит того, что происходит. В том числе и шума от приближающегося автомобиля, особенно на ровном асфальте, или того же сигнала водителя. Еще одна беда, как для автомобилистов, так и для пешеходов, - разговор по мобильнику.

КОМПЕТЕНТНО

Глава службы спасения автосообщества «spb_auto» Виталий Кузнецов:

- Родители -- это вообще отдельная тема. Ответственность, конечно, несут они. Однако с годами ее характер меняется. Малолетних от себя далеко лучше не отпускать - ведь фактически думает за них взрослый. Но если речь идет о школьнике двенадцати-тринадцати лет, то это уже человек, в значительной мере сам отвечающий за свои действия (пусть пока и не юридически). Здесь выходит на первый план вопрос воспитания и в первую очередь - примера, который родители показывают своим поведением.

Автокресло не просто эффективно, оно жизненно необходимо. Любой незафиксированный пассажир при аварии перемещается по салону хаотично и с высокой скоростью. Потому смертность и травматизм на дорогах так высоки. Пристегнутый пассажир имеет на порядок больше шансов выжить. Для детей это правило работает еще строже. Дети первого года жизни, к примеру, должны перевозиться в соответствующем автокресле и только спиной вперед. Это правило для 99 процентов. Новорожденный ребенок может получить опасную травму даже при незначительном ДТП или резком торможении или при неаккуратной парковке. Варианты удержания на руках не спасают. То же касается и более взрослых детей. Кресло необходимо пристегивать, и ребенка к нему тоже. Порой встречаю водителей с малышом, едущим в кресле непристегнутым.

Малышей надо перевозить в специальной люльке.

ДОСЛОВНО

«Статистика по-прежнему пугает. Более того, есть ряд тенденций, которые на сегодняшний день вызывают у нас сильную тревогу. Прежде всего недопустимо высокий уровень гибели и травмирования в ДТП детей-пассажиров. В первом квартале 2012 года увеличилось число дорожных аварий, в которых как раз они и пострадали. Многие из них в момент аварии находились в качестве пассажиров.

Вина в подобных ДТП целиком и полностью лежит на взрослых участниках дорожного движения. Дети, являющиеся пассажирами транспортных средств, по сути, становятся заложниками безрассудного поведения взрослых. Очень часто родители не соблюдают элементарные правила перевозки детей. Малыши трагически гибнут из-за родительской бесчеловечности».

(Владимир Шевченко, заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды БДД ГУОБДД МВД России, полковник полиции.)

КОНКРЕТНО

От каких ДТП чаще всего страдают малыши?

Чаще всего детей давят. В этом году в подобных авариях в России погибли сорок четыре ребенка.

Есть еще один волнующий вопрос - аварии с участием детей-пассажиров. За первый квартал этого года погиб семьдесят один ребенок и почти полторы тысячи получили травмы. Средний возраст пострадавших - от нуля до двух лет…

КСТАТИ

Сотрудники ГИБДД Петербурга и Ленобласти устраивают ежегодный конкурс «Мои родители работают в полиции».

В нем участвуют дети в возрасте от шести до двенадцати лет. Конкурсные работы принимаются с приложением биографических справок об авторах.

- Работы выполняются в различных стилях художественного исполнения и должны соответствовать предложенной теме, - говорят организаторы. - Очень живописными получаются картинки, на которых изображены гаишники. Рисуют совсем малыши, тем не менее светофоры и разметку они изображают правильно. Видно, что разбираются.

Ребятишки изображают своих родителей во время исполнения служебных обязанностей. Таким образом, устраивая подобные конкурсы, полицейские показывают на своем опыте, что Правила дорожного движения соблюдать просто необходимо.

НА ЗАМЕТКУ

Как выбрать защиту?

Испокон веку сложилось так, что производители кресел условно разделяют детей по весу на пять групп. Для каждой из них выпускаются автокресла со своими конструктивными особенностями.

✔ Группа 0 - от рождения до десяти килограммов. Это не автокресла, а люльки, как в колясках. В них ребенок перевозится лежа. Как правило, люльки обеспечивают низкую степень защиты ребенка и не рекомендуются к использованию, если нет на то особых медицинских показаний (например, недоношенный малыш). Во всех других случаях люлькам следует предпочесть кресла группы 0+.

✔ Группа 0+ - от рождения до тринадцати килограммов. В этих автокреслах младенца перевозят полулежа, спиной по ходу движения. Как правило, эти кресла оснащены удобными ручками, чтобы переносить в них ребенка. Отсюда и второе название - переноски. В кресле ребенок пристегивается внутренними ремнями.

✔ Группа 1 - девять - восемнадцать килограммов. В этих автокреслах ребенка перевозят лицом по ходу движения и пристегивают либо ремнями, либо столиком безопасности.

✔ Группа 2 - 15-25 килограммов. При таком весе внутренние ремни уже не могут обеспечить должной безопасности, и потому ребенок вместе с креслом пристегивается штатными ремнями автомобиля. Это и есть основная особенность данной группы.

✔ Группа 3 - 22-36 килограммов. Сиденья без спинок. Бустеры. Эти автокресла морально устарели, так как не обеспечивают боковой защиты и тем самым не соответствуют последним стандартам безопасности. Большинство производителей перестало их выпускать.

Автокресла, которые подходят сразу двум или трем группам, называют универсальными. Цена на них колеблется от трех тысяч до двадцати и больше. Но, как известно, береженого Бог бережет. Лучше всего привести в магазин дочку или сына и обратиться за советом к продавцу-консультанту. Он поможет сделать правильный выбор.