Шиномонтажный сезон начался: Новые колеса на машину, старые - в мусорку

За деньги или на халяву?

Как только столбик термометра перестает по ночам опускаться ниже нулевой отметки, в Северной столице наступает горячая пора для владельцев шиномонтажных мастерских. К ним выстраиваются километровые очереди для того, чтобы «переобуть железных коней». Бизнесмены подсчитывают прибыли, а вот авто-

владельцы, наоборот, со вздохом раскрывают кошельки, ведь срок годности шин, увы, весьма ограничен.

- Конечно, сейчас у нас повышенный спрос на летнюю резину, - рассказал «Комсомолке» менеджер одного из специализированных магазинов Кирилл Андреев. - Но и шипованная на полках не залеживается. Люди осматривают колеса, понимают, что за зиму «добили» комплект и предпочитают заранее купить новый, чтобы к следующему сезону быть готовыми.

Понятное дело, хранить дома или в гараже почившую в бозе резину никто не будет. А что с ней делать? Самый простой и очевидный вариант - оставить там, где менял колеса. Большинство шиномонтажей, как стационарных, так и мобильных, предоставляют услугу утилизации отживших свое покрышек. Цены не так уж высоки - в среднем от пятидесяти до ста рублей за колесо. Но платить лишнее многие не желают. А посему избавляются от старых колес сами по мере своего ума и фантазии. У основной массы их хватает на то, чтобы отвезти шины на помойку, выбросить в ближайшую канаву или утопить в речке. Некоторые решают сжечь «хлам». Третьи пытаются дать покрышкам вторую жизнь. Так в некоторых дворах появляются, например, клумбы и песочницы из резины. Но никто, видимо, даже не догадывается, какой вред при каждом из этих способов наносится окружающей среде.

Килограммы яда

По словам экологов, если поджечь тонну автомобильной резины, в атмосферу выделится 270 килограммов сажи и 450 килограммов токсичных газов, а также вредных химических веществ. Многие из них - сильнейшие канцерогены. А значит, несут повышенную опасность для человека. Пожар на свалке автопокрышек может серьезно подпортить здоровье жителей всей округи. Ветер разнесет ядовитые химикаты на многие километры. Потушить такое пламя очень сложно - температура крайне высока.

А что если просто выбросить использованные колеса? Или закопать в землю. Тоже вариант. Лет через сто от них не останется и следа. А до тех пор их будет поливать дождь и омывать грунтовые воды. Так что токсины все равно попадут в почву. Кроме того, теплая от солнца, пропитанная водой резина - это замечательный дом для клещей, комаров, мух и даже змей. Кстати, это информация для размышления тем, кто украшает шинами дворы.

Преступление без наказания

Если же говорить языком закона - изношенные покрышки относятся к четвертому классу опасности (всего их пять, первый - самый серьезный. - Прим. авт.). И если они где-то лежат больше полугода - это уже хранение опасных отходов. На такую деятельность, кстати, нужна лицензия. Это, конечно, не самый ядовитый мусор, который может быть, но зато он самый громоздкий, нарушает экосистему, и его необходимо утилизировать на специальном оборудовании. Причем единственный адекватный способ - механический. Порубить, порезать, раздробить на мельчайшие кусочки, буквально в крошку, которую потом используют, например, для покрытия спортплощадок или добавят в битум и закатают в асфальт.

Конечно, наказать вас за то, что вы выкинули покрышки, никто не сможет. Штраф за это в нашем законодательстве предусмотрен лишь для предприятий. Обычного гражданина максимум, за что могут привлечь, так это за захламление территории, и то если поймают за руку. Все-таки лучше переплатить пару сотен рублей, сдать покрышки на утилизацию и вздохнуть спокойно - совесть ваша будет чиста. Но как проверить, соблюдают ли закон те, кому вы отдали ваши колеса, или через пару дней шины обнаружатся в ближайшем лесу?

- Законопослушный шиномонтаж просто так на свалку резину не выкинет, а заключит договор со специализированной компанией, - уверен директор одной из мастерских Сергей Шуминов. - И каждый раз мы получаем бумагу, где написано о том, когда, сколько и какие отходы у нас забрали. Это наш главный документ для всех проверяющих. И обычный клиент тоже имеет право поинтересоваться, что мы делаем со старой резиной.

Ненужной покрышкой можно застолбить место на стоянке.

КСТАТИ

Когда переобуваться в летнюю резину, конечно, каждый автомобилист решает самостоятельно. Многие в этом ориентируются на… батареи. Отопление в квартирах отключают, когда среднесуточная температура воздуха за окном не опускается ниже восьми градусов. В этом есть свой резон, но минусы тоже присутствуют: по сухому асфальту можно стереть все шипы, да и шумно очень. Специалисты советуют менять покрышки, ориентируясь на свои обычные маршруты. Если ездите днем в основном по городским улицам - можно чуть раньше, а если рано утром, причем по кольцевой или из пригорода, то лучше попозже.

А вот зимние колеса сами производители покрышек рекомендуют устанавливать, не дожидаясь заморозков. В идеале - когда температура опустится до +7 градусов. В более холодную погоду летняя резина может сослужить своему хозяину дурную службу.

А КАК У НИХ

В Токио есть детская площадка, на которой практически все сделано из автомобильных покрышек: огромный дракон, робот, качели, тоннели, по которым можно ползать. Выглядит мрачновато, но пользуется огромным успехом у детворы. А в Бухаресте отжившие свое шины превратили в яркие скульптуры и сделали из них парк. Точнее, самые настоящие джунгли с жирафами, пальмами, слонами и черепахами.

В Европе, кстати, вообще нет свалок с покрышками. Они полностью перерабатываются, причем платят за это производители и импортеры, а не потребители.

ЦИФРА НОМЕРА

Более 500 тысяч тонн шин ежегодно выбрасывают в России. Из них 60 тысяч тонн приходится на Петербург и Ленобласть, 70-90 тысяч - на Москву. При этом перерабатывается, по разным оценкам, от двух до пятнадцати процентов этого объема. А всего в мире ежегодно появляется до десяти миллионов тонн таких отходов.

НА ЗАМЕТКУ

Срок службы шин зависит от манеры езды автомобилиста. Специалисты говорят о том, что в среднем покрышки без шипов - летние и всесезонные - могут «работать» на своего хозяина порядка пяти лет, или же 120-130 тысяч километров. Это если водить машину аккуратно, без резких троганий с места и торможений. Лихачам следует менять «обувку» значительно чаще. С учетом наших дорог, на практике, выходит года три, не больше. Колеса надо регулярно осматривать, чтобы не пропустить повреждения. Что касается зимней резины, то тут основное правило простое: видишь, что большинство шипов вывалилось, - покупай новую!