Сегодня24 Мая
Погода +11°C
Вместо Четвертого кольца в Москве будут строить хордыКомментарии: 11
Участки Четвертого транспортного кольца в Москве решили перепроектировать и превратить в дороги-хорды. Эти длинные, через пол-Москвы, трассы, свяжут разные округа столицы. Об этом заявил глава столичного департамента строительства Андрей Бочкарев.
- Хорды пройдут по существующим улицам, для их строительства не нужно будет сносить столько объектов, сколько требовалось для Четвертого транспортного кольца, - заявил Бочкарев. - Ведь главная проблема с ним заключалась в том, что на подготовку площадки нужно было потратить в 10 раз больше, чем стоило бы само строительство магистрали!
Он добавил, что между хордами планируется развязки. При этом движение по ним, в отличии от Кольцевой дороги, не будет замкнутым в одном контуре. Это значит, что с развязки можно будет съехать не только на хорду, но и на другую трассу.
Чиновник рассказал и где именно пройдут новые магистрали. Так, восточная хорда появится в результате слияния уже построенного участка Четвертого кольца с Открытым и Ярославским шоссе.
Северная хорда пройдет между Ярославкой и Бусиновской развязкой, от которой начнется платная трасса "Москва – Санкт-Петербург".
В состав Южной хорды войдут Рублевское и Аминьевское шоссе, которые перейдут в улицы Лобачевского и Обручева. Затем трасса соединится с Варшавкой и вольется в Каширским шоссе. А Северо-Западная хорда - уже строится.
- В начале года, начнем работы на Большой Академической, то есть двинемся в северном, а потом в южном направлениях, - заявил Бочкарев. - Частью этой хорды станет Алабяно-Балтийский тоннель, который планируется открыть в 2012 году.
Подробнее о том, где именно и когда появятся в Москве дороги-хорды - читайте в одном из ближайших номеров «КП».
- 21 Марта 2012, 18:58 Возле «Москвы Сити» расширят несколько улиц
- 21 Марта 2012, 01:00 Парковки в пределах Садового кольца станут платными
- 17 Февраля 2012, 19:12 О пробках на Третьем кольце можно узнать в интернете
- 17 Февраля 2012, 17:41 Пробки в столице растянутся на... 35 лет
Выслать по почте
Версия для печати
Оставить комментарий справка
и получить больше возможностей
Такие все умники-математики в комментах!? В этом вся беда России, что "каждый суслик-агроном" !
Зачем спорить,что лучше: кольцо или хорда? Четыре пересекающиеся хорды тоже практически кольцо! Все дело в потоках,развязках и съездах.Хорды,однако,еще позвляют эти кольца сделать вылетными магистралями,а это также важно с точки зрения пропускной способности и универсальности! Теперь сколько нужно колец из этих хорд? Вероятно,меньше,чем классических колец по указанной ранее причине.Теперь нужна математичесая модель дорог на карте города с учетом ограничений по застройке.Методы линейного программирования позволяют "проиграть" маршруты по разным критериям эффективности.Значит надо заказать соответствующую работу ученым.А то им стало скучно жить в условиях всеобщего хаоса!
Четыре пересекающиеся хорды - это в лучшем случае квадрат , а не кольцо , с четырьмя тормозящими движение развязками ! Пример - ТТК , люди едут к Волгоградке или Звенигородке и вынуждены выстраиваться в пробке для съезда . Зачем нужны эти развязки , если автомобилистам просто нужно двигаться дальше по главной дороге ?! Самая позитивная дорога МКАД , спасибо Лужкову !
Четыре хорды это не квадрат и не кольцо,а четыре взаимно пересекающиеся вылетные магистрали,проходящие через площадь города.Помимо характеристики кольца они имеют преимущество перед ним,така как имеют и създы и въезды на них,а также являются магистралями, выходящими за пределы города.То есть они более универсальны для автомобилистов и позволяют увеличитть пропускную способность транспорта!Сейчас потоки автомобилей направлены не только на перемещение внутри города,а и на пересечение его с юга на север и т.д.и часто за пределы городской застройки.А кольца "размазывают" потоки транспорта по "стенкам банки" и не дают сквозного проезда.Например,как переместиться из района Домодедова в г.Химки? Вот пробки на МКАД и не дают это сделать быстро.А при наличии хорд,это разгрузило бы и МКАД.Хорд надо больше,чем четыре.Но они эффективнее,чем кольца!
Двигаясь дальше по МКАД,Вы приедете в ту точку этой МКАД,откуда начали по ней движение.А чтобы заехать на МКАД и съехать с нее,нужны съезды и развязки разного типа! Иногда же нужно двигаться прямо и пересечь город полностью,что позволяет хорда.Она же позволяет и съехать с нее в местах пересечения с радиальными улицами или другими хордами.Чего спорить-то? Это же элементарно!
Кстати МКАД это не дорога,а городская улица.И об этом сразу говорили специалисты,когда она расширялась Лужковым.Но он упорно утверждал,что это обход города,верятно,для того,чтобы строить ее за федеральные деньги.Действительно же обходы городов строятся только глубокие,то есть на большом расстоянии от их границ.Ибо только глубокие обходы городов позволяют направить потоки транспорта минуя их.Так что МКАД это городская улица!А в условиях намечаемого развития города она потребует новых развязок для соединения его старой и новой части!
Радиальные автотрассы загружены утром в центр , а вечером - наоборот . Кольцевые дороги загружены всегда !!! Потому что едут не просто в центр , а до кольца , чтобы перераспредилиться - а там заторы ! Одна хорда и близко не поможет перестроиться на нужную радиальную автотрассу !!! Поэтому без колец Москва не проживёт ! Хорды надо строить после того как будет сформирована кольцевая система . И для них надо резервировать земли уже сейчас и загонять в тоннели .
Возьмите любой большой город , где нет кольцевой системы дорог ( Санкт-Петербург , Одесса , Челябинск , Екатеринбург , Киев и т.д. ) - везде сумашедшие пробки ! Всё зависит от перегруженности автотранспортом и системой дорог . Скрутите в кольцо параллельные между собой проспекты в кольца и получите Москву .
Но как будет передвигаться город , если у него параллельно находится 19 трасс и они соединены только двумя перпендикулярными дорогами ( Садовое и МКАД ) ?! Ясно что любой город встанет !!! У нас крайне не хватает колец !
Обычные доводы приводящие противниками колец такие : они никуда не ведут ! Да кольцо - универсальная дорога соединяет 19 вылетных магистралей !!! Для того чтобы заменить суррогатными дорогами ЧТК , то нужно построить восемь хорд и то неудобства будут капитальными из-за дополнительных перестроек во время движения .
Из всего сказанного понятно , что ничего строить не будут , обзовут существующие улицы рокадами и дело закончится .
Если посмотреть на карту города , то видно , что ЧТК почти готово и прекрасно вписывается в структуру города и серьёзно снижает пробки в Москве . Лучше бы разобрались с выделением денег на выкуп земель . Ведь с Олимпиадой такая же проблема существовала и как-то разобрались !
Третье Транспортное Кольцо - тоже не кольцо , а две соединённые между собой хорды в виде подков ! И что получили ?! Сумашедшие пробки в местах стыка !