Питерские изобретатели создали костюм будущего

Иван Немцов - 22-летний студент петербургского Политеха, разработавший собственный проект экзоскелета, - собирает чемоданы. 7 ноября в Нью-Йорке начнется Международный конкурс Intel Berkeley Challenge, на котором его команда представит русского «железного человека» на суд мировой общественности. Несмотря на плотный график, разработчик нашел время встретиться с корреспондентом «Комсомолки», чтобы рассказать о том, как закалялась сталь.

Путь к победе

Впервые о создании экзоскелета Иван Немцов задумался еще в одиннадцатом классе - как ни странно, коротая зимние часы за популярной компьютерной игрой Fallout.

- Если помнишь, был там один интересный персонаж, он мне очень нравился - Powerarmor. Однажды я подумал, что смог бы создать нечто подобное в реале, - поделился студент. - Но оказалось, что это не так-то просто.

Без труда поступив на факультет робототехники, Иван перешел от игрушек к делу. Тщательно изучил опыт иностранных коллег, проштудировал историю вопроса, «подтянул» теорию и, наконец, сколотил из сокурсников команду увлеченных единомышленников - как говорится, не веселья ради, а науки для. И хотя протянул первый состав от силы пару лет (кого-то отчислили за низкую посещаемость, кто-то разочаровался), именно с него и начался путь к победе.

Интересно, что первые модели «железного человека» ребята собирали из бумаги и фанеры.

- Смешно вспомнить, - улыбается изобретатель, - у нас в общаге была целая куча картонных коробок, и первые макеты корпуса мы собирали из них. На определенном этапе мягкость стала мешать, поэтому второй вариант корпуса сделали из фанеры - она прочнее, на нее уже можно было крепить датчики.

На третьем курсе Иван осознал, что проект «дозрел» до уровня стартапа - оставалось только просчитать его рентабельность, дабы показать потенциальным спонсорам перспективность и привлекательность. Поскольку Иван больше интересовался техническими нюансами, за экономической помощью он решил обратиться к однокласснику Юрию Канюку - благо тот учился в ФИНЭКе и весьма неплохо «шарил» в вопросах извлечения прибыли их толковых идей.

В свою очередь Юра привлек к проекту своего друга Алексея Сотникова - студента ИНЖЭКОНа.

- Нужно отдать Леше должное, он проявил себя как талантливый менеджер. Вообще, победа в петербургском конкурсе инноваций и участие в БИТе этим летом (Всероссийский конкурс бизнес-инновационных технологий. - Прим. автора) - во многом его заслуга как организатора, - рассказал Иван.

Несмотря на то что в БИТе ребята заняли лишь почетное десятое место, на международный конкурс их все-таки взяли - уж очень заинтересовалась проектом корпорация Intel.

Иван Немцов смог сколотить неплохую команду единомышленников.

Хождение по мукам

К сожалению, подружить российскую науку с бизнесом пока не удалось. По крайней мере, об этом красноречиво свидетельствует печальный опыт молодых разработчиков, которые и рады бы стараться на благо отчизны, да она взаимностью не отвечает. Судите сами: когда авторы проекта попросили преподавателей родного Политеха о помощи, в ответ те только развели руками - мол, денег у нас самих кот наплакал, а материальная база у вуза, сами знаете…

За редким исключением, современное состояние высшей школы бесконечно далеко от идеального.

- Представляешь, я долго искал на этот проект научного руководителя, но никто не хотел браться. В итоге нашел, но совсем на другой кафедре, - горько усмехнулся Иван. - Потом бегал, просил дать материалы и помещение, но так ничего и не добился - говорят, у нас ничего нет, и это правда. Спуститесь в лабораторию и сами увидите: самые новые приборы выпущены в восьмидесятых. Хотя теоретическая подготовка, конечно, на высшем уровне.

Не найдя поддержки в альма-матер, авторы стартапа отправились на поиски стороннего спонсора, которым в итоге стала частная компания с символическим названием «Причал», - во всех остальных конторах корабль инноваций встретила стена непонимания. С горем пополам ребята все же получили помещение для работы, однако заказчика найти пока так и не удалось: ни в лице Министерства чрезвычайных ситуаций, ни в лице Министерства обороны, которым проект по идее и должен быть интересен.

С военными, кстати, и вовсе вышел казус.

- Сами мы с министром не общались, но разговаривал один наш знакомый. Он говорит чиновнику: «Берите, все равно, когда сделают, - будете пользоваться, но уже за другие деньги». А тот отвечает, что денег, мол, на оборонку у них пока нет - все идут на строительство жилья для офицерского состава.

Аналогичные доводы привели и чиновники МЧС, с одной лишь разницей, что меняют старую технику на новую.

Одной из первых способности костюма испытала Яна Чурикова.

Соединяй и властвуй

Первый экзоскелет в мире разработали еще в 1965 году - постарались инженеры General Electric, которые получили заказ от чиновников американского Министерства обороны, мечтавших о создании «универсального солдата». Предполагалось, что Hardiman - а именно так авторы окрестили разработку - будет крепить бомбы под крылья самолетов, однако «оживить» его ввиду отсутствия легких материалов и технологий так и не удалось: тяжелый (680 килограммов) и неповоротливый - после двух неуверенных движений он впадал в электрическую кому.

К идее создания «робокопа» американские вояки вернулись только в новом тысячелетии: в 2007 году они собирают экзоскелет XOS, который при весе в полсотни килограммов позволяет человеку спокойно поднимать все семьдесят. Его сейчас успешно используют в авиации. Правда, несмотря на «скромный» вес и хорошую грузоподъемность, далеко и в этом скафандре не убежишь - работает он от сети (это, кстати, и делает его таким легким), а электрические провода не резиновые.

Параллельно с западными учеными над собственным проектом экзоскелета трудились японские робототехники - их модели были ориентированы на помощь людям с проблемами опорно-двигательного аппарата, поэтому отличались сравнительно низкой мощностью. Поскольку «японцы» в отличие от «американцев» запитывались от автономной батареи, они довольно быстро выдыхались, что при солидном весе и еще более солидной цене так и не позволило им «выйти в люди».

- В своей модели мы решили соединить все лучшее, что есть: силу, которую дает гидравлический привод, с энергией легких японских бензиновых двигателей, способных работать до двенадцати часов кряду. В такой конфигурации Ironman будет весить около двухсот килограммов, а понимать - в полтора раза больше, - поделился техническими подробностями Иван. - В нашем случае пилот не закован в железо, а управляет роботом из кресла с помощью специальных датчиков, «снимающих» мускульные импульсы.

По словам разработчика, среднее соотношение по весу и грузоподъемности позволяет считать российскую разработку универсальной: такой робот и людей из-под завалов вытаскивать сможет, и бомбы под крыло подвешивать.

- Для работы в помещении, на производстве уже продумываем варианты с гибридным приводом. На мой взгляд, это будет оптимальным решением на ближайшие лет тридцать, пока не появятся более легкие источники питания, - резюмирует изобретатель.

Телеведущая не только прошлась в экзоскелете, но и попыталась поднять тяжести.

СПРАВКА «КП»

Экзоскелет - это внешний каркас, способный в несколько раз увеличивать мышечную силу человека при частичном сохранении естественной гибкости и подвижности различных частей тела. На сегодняшний день существует только два реально действующих образца: американский, который используется при погрузочных работах в военном деле, и японский - он применяется в медицине для помощи людям с проблемами опорно-двигательного аппарата.

КСТАТИ

Месяц назад Министерство образования объявило тендер на 196 миллионов рублей, участникам которого предлагалось создать экзоскелет с «чудесными» параметрами: весом до тридцати килограммов, а грузоподъемностью - до двухсот. Несмотря на то что подобные характеристики технически недостижимы, победителей чиновники все-таки выбрали. Правда, стали ими не студенты петербургского Политеха, предложившие реальный проект, а сотрудники МГУ, не имеющие даже предварительных наработок.