
Правительство Петербурга просчитало возможную стоимость строительства дороги под Невой и решило отказаться от проекта. Тоннель может влететь городскому бюджету в копеечку. Проектировщики не предусмотрели, что грунты в том месте, где должен был появиться тоннель, окажутся гораздо сложнее, чем предполагалось.
- Мне кажется, что любое подземное строительство в историческом центре города, с учетом тех грунтов, на которых Петербург стоит, вообще чревато непредсказуемыми последствиями, - отметил губернатор Георгий Полтавченко во время выездного совещания. - Это тоже надо учитывать. Не хотелось бы, чтобы с нашим городом что-то случилось по нашей ошибке.
По мнению губернатора, вариант строительства тоннеля - самый дорогой. А городу и без того есть куда потратить эти деньги.
- В условиях, когда надо выбирать между насущными проблемами граждан, жителей Петербурга - таких как здравоохранение, коммунальное хозяйство - я все-таки предпочитаю быть немножко экономным и пускать эти средства на решение сегодняшних насущных проблем жителей нашего города, - подчеркнул губернатор. - Но не означает, что мы откажемся от всех проектов, которые на сегодняшний день уже разработаны. Мы будем выбирать наиболее оптимальные. Все остальное просто переложим на более поздний срок, когда появятся соответствующие финансовые ресурсы.
Георгий Полтавченко также подчеркнул, что приоритет среди транспортных проектов получит Западный скоростной диаметр. Именно эта трасса призвана решить те проблемы, которые стоят перед городом.
Не списан со счетов и Ново-Адмиралтейский мост. Сейчас идут финансовые проработки его строительства и продолжаются навигационные испытания. Если все проблемы удастся решить в кратчайшие сроки, мост сдадут в эксплуатацию уже в 2013 году.
