На "Спортивной" построят второй выход

Такого, чтобы на станцию, расположенную в одном районе города, вход был с другого района, в Петербурге еще не было. А если учесть, что эти два района разделены Невой, так вообще получается какой-то сюрреализм. Однако условия объявленного конкурса на доработку проекта второго входа на станцию «Спортивная» сомнений не оставляют: выигравшей его компании придется поломать голову, но все-таки реализовать проект, созданный еще в 2006 году.

- Новый вход на станцию будет подземным и расположится около Тучкова моста, на углу с набережной адмирала Макарова, - рассказала «КП» пресс-секретарь метрополитена Юлия Шавель. - Это по правую сторону от моста, если смотреть со стороны Петроградки. Переход действительно будет проходить под руслом Невы.

Преодолевать расстояние длиной более чем в полкилометра на своих двоих не придется. Для этого подводный тоннель оборудуют травалатором - движущейся лентой. Она привезет пассажиров на один из ярусов станции «Спортивная-1». Вот когда будут задействованы возможности двухуровневой станции.

Спускаться под землю и подниматься на поверхность пассажиры будут по четырем эскалаторам. Туда установят классические широкие машины, хотя у многих были опасения, что там поместятся только узкие лестницы нового типа, которые уже не очень-то хорошо зарекомендовали себя на «Спасской» (подробнее читайте в материале Новые эскалаторы на «Спасской» оказались опасны для жизни).

- Мы планировали использовать такие эскалаторы только там, где наклонный ход расширить невозможно, - опровергла сомнения Шавель. - То есть на существующих станциях. А на строящихся наклонный ход изначально будет гораздо шире, и туда поместятся четыре ленты стандартного размера.

Кто будет дорабатывать проект, станет известно 2 июня. Победителям поставят срок до конца ноября. Потом окончательный вариант пройдет Главгосэкспертизу - это еще три месяца. После этого можно уже будет объявлять конкурс на строительство.

Деньги под новый вход заложены в городском бюджете на 2012 год. Работы продлятся еще два-три года. Так что «Спортивная-2» обрадует жителей Васильевского острова не раньше 2015 года.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Зональная система оплаты в метро - бредовая идея

Такое заявление прозвучало на очередном заседании Законодательного собрания Петербурга

В начале апреля руководство петербургской подземки заявило, что собирается разделить метро на три зоны. Стоимость проезда будет напрямую зависеть от маршрута пассажира. Чем больше зон нужно пересечь, тем дороже будет стоить билетик (читайте материал Петербургскую подземку поделят на зоны).

- Пока вся информация о делении на зоны очень приблизительная, - добавила пресс-секретарь петербургского метрополитена Юлия Шавель. - Компанию-проектировщика выберут в мае. Только после этого появится какая-то конкретика.

А вот депутаты ЗакСа на своем очередном заседании уделили метрополитену особое внимание. По их мнению, такая идея направлена против обычных петербуржцев, которые ежедневно пользуются метро. Подземный транспорт подорожает, что вынудит многих пересесть на автобусы и автомобили. А это приведет к еще большим пробкам на дорогах.

- Это бредовая идея, - уверен депутат ЗакСа Алексей Ковалев. - Нельзя зарабатывать на простых людях.

Чтобы не быть голословным, он направил официальный запрос на имя губернатора Валентины Матвиенко, в котором просит градоначальницу разобраться, а нужна ли вообще зональная система.

- Можно предположить, что это делается для увеличения дохода метрополитена за счет тех, кто живет, например, на проспекте Просвещения. А работает на Обводном канале. Такие пассажиры, по мнению инициаторов реформы, платят необоснованно мало, - заявляет депутат. - Единственный итог этой затеи - увеличение расходов на транспорт для большинства горожан. Неизбежным следствием таких асоциальных мер будет дальнейшая перегруженность наземного социального транспорта и рост доходов маршрутов коммерческого транспорта, соединяющих отдаленные «спальные» районы с центральными и промышленными.