
Станцию «Международная» собираются открыть к концу 2012 года. Хотели раньше - кризис помешал. Работы ведь дорогие: пути прокладываются на глубине 63 метров. Один тоннель уже практически достроен, сейчас идет проходка второго.
- Первый путь перегонного тоннеля полностью готов, второй пройден не полностью из-за сокращения финансирования, - рассказал генеральный директор СМУ-17 Алексей Гуслинский. - Параллельно ведутся работы по сооружению наклонного хода.
Станцию «Международная» собираются открыть к концу 2012 года. Хотели раньше - кризис помешал. Работы ведь дорогие: пути прокладываются на глубине 63 метров. Один тоннель уже практически достроен, сейчас идет проходка второго. Съемка - Тимур ХАНОВ, Нина ПРИЩЕП
Строители обещают, что к декабрю из тоннеля для четырех эскалаторов уже вынут весь грунт. Наземный двухэтажный вестибюль будет находиться на пересечении улиц Белы Куна и Бухарестской. Но его начнут строить лишь в конце 2011 года.
Как «Комендантский проспект» и «Звенигородская», «Международная» будет колонной.
- Преимущество такого типа станций - большая пропускная способность, то есть вероятность давки снижается, - пояснили в пресс-службе метрополитена.
Это действительно важно: «Международная» - конечная, а значит, пассажиров ожидается много. Тем более что Купчино до сих пор не было избаловано метрополитеном: в этом огромном спальном районе пока функционирует лишь одна станция.
ЧТО БУДЕТ
Колонны на платформе «Международной» облицуют листами полированной латуни и соединят овальными сводами. Пол повсюду отделают гранитом - серым, черным, коричневым. А стены оформят белым мрамором. Светильники у эскалаторов разместят не между перил, а на стенах - так эффективнее используется место: на сводах тоннеля установят плоские карнизные бра. Наземный вестибюль украсит мозаичное панно в стиле хай-тек. Его сделают в Академии художеств.
Наверху, рядом с входом на станцию, появится многофункциональный центр с четырехуровневым паркингом, магазинами, кинотеатром, ресторанами и офисами.

