Авиабилеты в Петербурге должны дешеветь

После того, как из-за кризиса подешевела нефть, снизились цены и на авиационное топливо. Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга выяснил, что за год стоимость керосина упала в два с лишним раза. Например, в июне 2008 года в аэропорту «Пулково» самолеты заправляли по 1300 долларов за тонну, а в июне 2009 - уже по 478 долларов.

При этом цены на авиабилеты практически не изменились, хотя горючее - это львиная доля тарифа на перелет. Получается, что если кто и выиграл от падения цен на нефть, то точно не пассажиры: они платят, как и прежде, хотя их доходы из-за кризиса уменьшились. За права людей вступилась Федеральная антимонопольная служба. Там рассудили: если цена керосина падает, то должна снижаться и стоимость авиаперевозок. А если авиакомпании этого не делают, их нужно наказать.

- Действительно, с октября прошлого года керосин подешевел, но не так сильно, - рассказал «Комсомолке» пресс-секретарь ГТК «Россия» Дмитрий Лобач. - В июне этого года тонна стоила 18 тысяч рублей, прошлого - 29 тысяч. Тогда мы отменили топливные сборы для полетов в Европу и на некоторых внутрироссийских маршрутах. А сейчас цены на горючее снова начали расти. Например, в Петербурге горючее уже подорожало примерно на тысячу рублей.

- В рублях разница действительно не кажется такой большой, - возражает директор турфирмы Ирина Котова. - Но авиакомпании выставляют нам цены на билеты не в рублях, а долларах или евро, во всяком случае на зарубежные рейсы. Поэтому, мне кажется, надо ориентироваться на стоимость керосина в валюте.

Сами авиаперевозчики считают, что проверить не мешало бы монополистов - аэропорты, наземные службы, поставщиков топлива. Мол, именно они диктуют свои условия, которые в итоге выходят боком для пассажиров.

- Керосин продаем не мы, этим занимается отдельная компания, - ответили в пресс-службе аэропорта «Пулково». - Билетами торгуют сами перевозчики. На нас - только обслуживание на земле.

Правда, как менялась его стоимость за последний год, в «Пулково» ответить не смогли.

- Думаете, авиакомпании снизят цены в самый сезон, когда многие, несмотря на кризис, собираются в отпуск? Очень сомнительно! – считает аналитик одной из туристических компаний Петербурга Илья Коренев. - Я думаю, перевозчики, наоборот, попытаются извлечь максимальную прибыль, ведь в целом летать самолетами стали меньше. Поэтому они будут держать высокую цену до последнего, пока их не прижмут антимонопольщики.

Тем временем

Пару недель назад один из туроператоров Петербурга пожаловался в суд на авиаперевозчика, который предложил доплатить топливный сбор за уже забронированные и оплаченные туры. Причина - тот самый, начавший дорожать керосин.