Неудобные схемы метро переделали

Впервые за пятьдесят лет существования метрополитена дизайн схемы решили обновить. Приурочили это к открытию в подземке новой пятой ветки. Правда первоначальный вариант карты озадачил: не было привычных контуров Невы, станции обозначались несимпатичными черными прямоугольниками. Смущал и странный квадрат, образованный в центре схемы пересечением нескольких линий.

- Раньше такого уродства не было, - подвели итог петербуржцы.

Справедливости ради, правда, отмечали: другие нововведения получились весьма удачными. На карту нанесли английскую транскрипцию названий станций, а также обозначили Морской и Речной порты. Плюс автобус, который идет от «Московской» в аэропорт.

По просьбам питерцев дизайн решили переработать, и спустя несколько месяцев появилась обновленная схема. На нее вернули Неву, обозначили станции разноцветными кружками, убрали «квадрат», изменили условные обозначения. И даже заглянули в будущее - добавили «Обводный канал», «Бухарестская» и «Международная», которые откроются в ближайшие годы.

Но горожане и на этом не успокоились. Посыпались жалобы на то, как изобразили реку, и, что схему трудно запомнить. Дизайнерам пришлось думать дальше.

В результате представили третью, окончательную схему. Внешне она очень напоминает те карты, что висели в вагонах еще до появления пятой линии. Ее основное отличие от предыдущих двух - скругленные линии и изображение всех островов.

- Первую схему мы делали очень быстро, потому что людям срочно нужна была информация, - рассказала пресс-секретарь петербургского метрополитена Юлия ШАВЕЛЬ. - На последней версии уже хорошо виден Васильевский остров и понятно, какие станции расположены на нем. Также мы ввели общепринятое обозначение номеров линий - М1, М2, М3, М4, М5, так как их названия уже не соответствуют реальному территориальному расположению. Та же бывшая Кировско-Выборгская ветка теперь продолжается в другой район. Не вводить же из-за этого тройное название.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

«Горьковскую» откроют раньше срока

Изначально эта станцию планировали открыть после капитального ремонта в конце этого года. Но передумали. Теперь собираются к началу нового учебного года - в конце августа или первой половине сентября.

Работы в наклонном тоннеле станции начались пять месяцев назад. Нужно было срочно ремонтировать гидроизоляцию вокруг эскалаторов. Старые конструкции порядком износились - ездить под ними становилось небезопасно. Так же хотели перестроить и наземный вестибюль. Но от этого из-за кризиса решили отказаться. Зато пассажиры смогут воспользоваться станцией на три месяца раньше.

- Реконструкция вестибюля не отменяется, а просто переносится, - сказала Юлия Шавель. - Инвестор вышел из проекта, и сейчас готовится новый вариант.